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隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，門禁系統(tǒng)的發(fā)展也由傳統(tǒng)的主從式智能門禁系統(tǒng)模式轉(zhuǎn)換為基于網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程、網(wǎng)絡(luò)控制模式。門禁管理系統(tǒng)由單一的門禁控制管理功能發(fā)展到集計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、安全防范管理的大型門禁綜合管理系統(tǒng)。地鐵門禁管理系統(tǒng)具有控制點(diǎn)數(shù)多、數(shù)據(jù)通訊量大、數(shù)據(jù)傳輸距離遠(yuǎn)、聯(lián)通設(shè)備多、安全性能要求高等特點(diǎn)。

地鐵門禁點(diǎn)的設(shè)置分布在整個(gè)地鐵的控制中心大樓、車站、車輛段、停車場(chǎng)、主變電所的各個(gè)重要的管理用房、設(shè)備用房，對(duì)這些房間的出入口由門禁系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。通常的設(shè)置原則如下：

（1）車站

1）管理用房：車站控制室、站長(zhǎng)室、站務(wù)室、票務(wù)管理室及其他運(yùn)營(yíng)需要的管理用房。

2）設(shè)備用房：通信設(shè)備室、信號(hào)設(shè)備室、綜合監(jiān)控設(shè)備室、AFC設(shè)備室、高壓設(shè)備室、0.4 kV開關(guān)柜室、通風(fēng)空調(diào)機(jī)房、通風(fēng)空調(diào)電控室、氣瓶室、應(yīng)急照明配電室、站臺(tái)門設(shè)備及控制室、消防泵房、自動(dòng)售檢票機(jī)房。

3）設(shè)備區(qū)直通地面疏散通道門、面向軌行區(qū)的通道門。

4）進(jìn)入設(shè)備房區(qū)的通道門。

5）站廳公共區(qū)付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)之間的員工通道門，由票務(wù)處設(shè)置開門按鈕遠(yuǎn)程控制。

（2）主變電所

1）管理用房：消防值班室。

2）設(shè)備用房：高壓設(shè)備室、低壓設(shè)備室、開關(guān)柜室、整流變壓器室。

3）出入口大門。

（3）車輛段

1）綜合樓設(shè)備用房：消防控制室、安防設(shè)備室、供電運(yùn)行室、通信設(shè)備室、信號(hào)設(shè)備室、調(diào)度室、信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)備室、AFC培訓(xùn)系統(tǒng)室、綜合監(jiān)控設(shè)備室、蓄電池室、氣瓶室、綜合監(jiān)控培訓(xùn)室、綜合監(jiān)控維修管理設(shè)備室、綜合監(jiān)控維修測(cè)試室。

2）綜合樓管理用房：車輛段總工室、車輛段部長(zhǎng)室、車輛段文整室、車輛段維修中心部長(zhǎng)室、車輛段財(cái)務(wù)室、車間主任室。

3）綜合樓通向室外通道門、車輛段出入口大門。

（4）停車場(chǎng)

1）綜合樓設(shè)備用房：消防控制室、安防設(shè)備室、通信設(shè)備室、信號(hào)設(shè)備室、行車控制室、綜合監(jiān)控設(shè)備室、信號(hào)微機(jī)室、氣瓶室、消防泵房、配電室。

2）綜合樓管理用房：財(cái)務(wù)室。3）綜合樓通向室外的通道門、停車場(chǎng)出入口大門。

車站級(jí)門禁系統(tǒng)設(shè)在各車站、車輛段和停車場(chǎng)，進(jìn)行本地區(qū)域內(nèi)門禁設(shè)備的數(shù)據(jù)對(duì)比、運(yùn)算處理、采集保存，完成車站級(jí)門禁系統(tǒng)控制等功能。車站級(jí)門禁系統(tǒng)主要由車站管理工作站、門禁主控制器、交換機(jī)、打印機(jī)等設(shè)備構(gòu)成。在各個(gè)車站的IBP盤上設(shè)置緊急開門按鈕，該按鈕用來(lái)控制車站內(nèi)所有電控鎖的供電回路，在緊急情況下可通過緊急開門按鈕將所有電控鎖電源切斷，使門保持開啟狀態(tài)。

智能、安全、高效的現(xiàn)代化門禁管理已經(jīng)成為社會(huì)發(fā)展的主流趨勢(shì)，同時(shí)它也是現(xiàn)代化智能建筑的一個(gè)重要組成部分。