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- IT高級(jí)服務(wù)
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設(shè)備維護(hù)
應(yīng)急服務(wù)
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量快速增長(zhǎng)，但由于停車(chē)設(shè)備建設(shè)緩慢，遠(yuǎn)不及汽車(chē)保有量增速，停車(chē)問(wèn)題日益嚴(yán)峻。
當(dāng)前傳統(tǒng)停車(chē)還占據(jù)較大市場(chǎng)，其需要車(chē)主在人工管理下在指定區(qū)域停車(chē)，需要人工尋找車(chē)位、倒車(chē)尋找車(chē)輛、尋找出口、停車(chē)收費(fèi)等繁瑣環(huán)節(jié)，造成停車(chē)不便，車(chē)主常常會(huì)遇到以下困難：
在人口稠密的地區(qū)沒(méi)有足夠的停車(chē)位。
停車(chē)位利用率低。
用來(lái)尋找停車(chē)位的時(shí)間和汽油。
在大型停車(chē)場(chǎng)很難找到車(chē)輛。
交通擁堵主要集中在停車(chē)設(shè)施周?chē)?br/>商務(wù)停車(chē)位由通勤停車(chē)場(chǎng)占用。
停車(chē)位不方便。
糟糕的停車(chē)收費(fèi)模式。
未使用的私人停車(chē)位。
尋找停車(chē)場(chǎng)時(shí)過(guò)度使用燃料對(duì)環(huán)境的影響。
“停車(chē)難”已然成為當(dāng)下中國(guó)社會(huì)面臨的一個(gè)很大問(wèn)題。但是想要解決這個(gè)問(wèn)題，辦法并不多。新增車(chē)位、減少汽車(chē)保有量……不僅難度大，而且治標(biāo)不治本。大力推行“智能停車(chē)管理系統(tǒng)”，則是未來(lái)解決中國(guó)停車(chē)難這一問(wèn)題最有效且符合中國(guó)國(guó)情及政策的方式。
國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合多部門(mén)在推動(dòng)停車(chē)智能化、信息化的開(kāi)發(fā)應(yīng)用時(shí)，加快智慧停車(chē)推進(jìn)，穩(wěn)步投入市場(chǎng)，緩解停車(chē)壓力。中國(guó)政府正推動(dòng)全國(guó)道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，以此解決交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與智能停車(chē)缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)籌的難題！這一信號(hào)進(jìn)一步增強(qiáng)了市場(chǎng)信心，尤其是針對(duì)智能停車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，更是將停車(chē)管理系統(tǒng)智能化升級(jí)改造推向高潮。
智慧停車(chē)的“智”就體現(xiàn)在：“智能找車(chē)位+自動(dòng)繳停車(chē)費(fèi)”。服務(wù)于車(chē)主的日常停車(chē)、錯(cuò)時(shí)停車(chē)、車(chē)位租賃、市場(chǎng)服務(wù)、反向?qū)ぼ?chē)、停車(chē)位導(dǎo)航。從而實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源利用率的最大化、停車(chē)場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車(chē)主停車(chē)服務(wù)的最優(yōu)化。隨著5G時(shí)代的到來(lái)、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)的不斷成熟等利好因素疊加，智慧停車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)空間巨大。
隨著技術(shù)的發(fā)展，借助新智能、新互聯(lián)的優(yōu)勢(shì)，智慧停車(chē)系統(tǒng)也得到了不斷的優(yōu)化和發(fā)展，具體是指將無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS 定位技術(shù)、GIS 技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車(chē)位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源利用率的最大化、停車(chē)場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車(chē)主停車(chē)服務(wù)的最優(yōu)化。
